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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中住宿券國時報【林志成╱台北報導】
民進黨立委羅致政等人表示，愈是中下階層，讀私校的機會就愈大。根據教育部統計，103學年有30萬1664位大專生申請學貸，其中公立是5萬9798人、私立是24萬1866人，私立是公立的4倍；相較之下，私大確實是有比較多來自社經地位較低家庭的小孩。
專家及私立大學說，拉平公私立學費差距，才可減輕弱勢生負擔。教育部則指出，私大申請學貸人數確實比公校多，甚至有私校高達7成學生申請，因此有必要藉由新政策來扭轉。
教育部技職司長楊玉惠表示，政府「青年就業領航計畫」，讓高中職畢業生不用急著升學，可先進入職場，政府每月幫他們存1萬元，3年就有36萬元，之後他們想讀大學，可不用申請學貸，甚至要創業也有基金。
楊玉惠說，現在有一些企業需要高中職畢業的勞力，譬如機械鍛造、精緻農業、冷凍工程及模具等，藉由「青年就業領航計畫」，政府每年預計媒合5000個高中職畢業生前往工作，都是正式職缺，薪資等勞動條件均要符合《勞基法》。
私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥說，社經地位高的家庭較重視小孩教育，他們容易進入公校，相較之下，社經地位較低家庭的小孩，常常只能讀私校。要減輕中下階層小孩的就學負擔，政府可以發放教育券，讓他們讀私校也只要付公校學費。
對於「青年就業領航計畫」，葛自祥表示，台灣重視「文憑主義」，政府要讓高中職畢業生先進入職場、不升學，到底有多少人會去申請？如果這項政策真的每年吸引5000個高中職畢業生參加，那私立大學將「雪上加霜」，更不容易招到學生。
高教工會組織部主任林柏儀說，在2008年金融風暴時，教育部提出的「22K計畫」引來非常大負面效果，現在要推「青年就業領航計畫」，必須避免重蹈覆轍。
林柏儀更說，教育部將高中職畢業生送進就業市場，一不小心就會造成排擠效應，企業可能會資遣資深員工，以節省營運成本，將形成新的社會問題。
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
國際民航組織大會（ICAO）舉行在即，我外交部昨（23）日證實仍未收到邀請函，確定無法出席。總統蔡英文昨對此表達強烈的遺憾和不滿，稱這是對台灣極不公平的待遇，也是整體國際飛航安全的重大損失。
大陸國台辦發言人馬曉光昨天下午也以書面方式回應，台灣未能參與此次的ICAO大會，是因為民進黨拒絕承認「九二共識」，破壞兩岸共同政治基礎所造成，強調民進黨不應對大陸橫加指責，誤導民眾。
3年一次的ICAO大會將於下周二（27日）在加拿大蒙特婁舉行，昨日是今年台灣能否參與的關鍵日，對於這次台灣沒有收到ICAO的邀請函，蔡英文昨在接見歐洲議會議員團時表達強烈的遺憾和不滿。台灣雖已確定無法參與大會，但我交通部民航局也將如期前往蒙特婁，由民航局副局長何淑萍率團明（25）日啟程前往，與多國代表團在場外進行雙邊會談。
蔡英文表示，這是對台灣極不公平的待遇，也是整體國際飛航安全的重大損失，台灣不應該因為任何政治因素，而被排除於促進全球飛航安全的會議之外。
陸委會昨也發聲明稿表達抗議，聲明指出，對於中國大陸此種以政治框架藉口打壓台灣與會的作法，表達強烈不滿與遺憾。並稱，對岸的舉動傷害台灣人民情感，對改善兩岸關係毫無助益，與其所宣稱之推動兩岸關係和平發展背道而馳。
2013年因馬政府主張「九二共識」，ICAO理事主席接受陸方的建議，邀請台灣作為「受邀貴賓」（Guest），台灣睽違42年首度與會，由時任民航局長的沈啟率團以「中華台北」列席。
而自520台灣政黨輪替以來，兩岸關係倒退，大陸海協會會長陳德銘日前接受新加坡媒體訪問時指出，因為蔡英文未對「九二共識」或「兩岸同屬一中」明確表態，所以海協會與海基會無法協商，「台灣參加國際會議或多邊活動這種事也不存在了」，此話引發外界猜測台灣今年參與ICAO恐落空。
陸委會日前曾以新聞稿方式主動向陸方提出「兩岸協商」作法，尋求參與空間，不過協商聯繫始終未達成。
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蔡總統與漫畫家Duncan合影（1） (圖)
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中央社
2016年9月13日週二 台北標準時間下午1時11分
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